¹ L’emissione di particolato di motori ad accensione per compressione la cui potenza nominale supera 37 kW su battelli impiegati per il trasporto professionale deve essere limitata con mezzi adeguati, anche nei casi di cambio di destinazione di un battello per il quale è già stata rilasciata un’autorizzazione di esercizio (licenza di navigazione) e che sarà adibito al trasporto professionale.²⁵

² Il numero delle particelle solide di diametro pari o superiore a 23 nm non deve superare il numero di particelle di 1x10¹² per kWh.

³ Sono considerati mezzi adeguati per limitare l’emissione di particolato:

a.

un sistema per il quale è stato dimostrato, secondo il programma dell’UN/ECE sulla misurazione delle particelle²⁶ (PMP) nei cicli rilevanti per i battelli di cui alla norma EN ISO 8178-4:1996²⁷ (Motori a pistone alternativi a combustione interna – misurazione di gas di scarico; Parte 4: Cicli di prova per diverse applicazioni dei motori), che non viene superato il numero di particelle solide menzionato al capoverso 2;

b.

un sistema di filtri antiparticolato compreso tra quelli indicati nell’elenco dei filtri²⁸ dell’Ufficio federale dell’ambiente;

c.

filtri equivalenti per quanto concerne le emissioni.

^3bis Per i motori delle categorie IWP e IWA la cui potenza nominale è pari o superiore a 300 kW, il rispetto dei requisiti concernenti la limitazione dell’emissione di particolato è dimostrato se viene presentato un certificato di omologazione di cui al regolamento UE-MMNS²⁹ dal quale si evince che i requisiti concernenti il numero di particelle di cui all’allegato II tabelle II-5 e II-6 dello stesso regolamento sono rispettati.³⁰

^3ter Per i motori della categoria NRE il rispetto dei requisiti concernenti la limitazione dell’emissione di particolato è dimostrato se viene presentato un certificato di omologazione di cui al regolamento UE-MMNS dal quale si evince che i requisiti concernenti il numero di particelle di cui all’allegato II tabella II-1 dello stesso regolamento sono rispettati.³¹

⁴ All’atto dell’installazione su un battello già immatricolato e impiegato per il trasporto professionale di un nuovo motore ad accensione per compressione (nuova motorizzazione) con potenza nominale superiore a 37 kW e il cui numero di particelle supera il valore limite di cui al capoverso 2, è possibile rinunciare all’installazione di un sistema per la riduzione dell’emissione di particolato se da una valutazione dell’autorità competente l’installazione risultasse tecnicamente non fattibile ed economicamente insostenibile.³²