Art. 16 Condizioni per l’assunzione

¹ Può essere assunto come pilota militare di professione chi:

a.: adempie le condizioni d’ammissione a una scuola universitaria o una scuola universitaria professionale riconosciute dallo Stato;
b.: riveste almeno il grado di tenente dopo aver concluso il servizio pratico;
c.: ha ottenuto buone qualificazioni nei servizi militari precedenti;
d.: possiede conoscenze di una seconda lingua nazionale e buone conoscenze dell’inglese;
e.: presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;
f.: presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;
g.: non ha superato l’età massima di 26 anni;
h.: nel quadro degli esami attitudinali SPHAIR secondo l’articolo 28a dell’ordinanza del 14 novembre 1973³ sulla navigazione aerea (ONA) è stato dichiarato idoneo all’istruzione a pilota militare di professione o ha superato un esame dell’idoneità dopo aver concluso una formazione aeronautica privata; e
i.: ha superato gli esami di idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA.

² Chi, nel quadro degli esami attitudinali SPHAIR secondo l’articolo 28a ONA, è stato dichiarato non idoneo all’istruzione a pilota militare di professione, non è ammesso all’esame dell’idoneità secondo il capoverso 1 lettera h.

³ I piloti militari di professione devono inoltre:

a.: aver superato l’esame d’idoneità professionale della durata massima di dieci giorni per l’assunzione a tempo determinato quale candidato pilota militare di professione;
b.: aver superato l’esame d’idoneità aeronautica nella scuola per piloti delle Forze aeree per l’assunzione a tempo indeterminato quale aspirante pilota militare di professione; o
c.: aver concluso con successo l’istruzione di base dei piloti militari di professione secondo l’articolo 17 capoverso 1.

³ RS 748.01

Art. 16 Conditions d’engagement

¹ Peut être engagée comme pilote militaire de carrière la personne qui:

a.: remplit les conditions d’admission pour accéder à une haute école universitaire ou à une haute école spécialisée reconnues par la Confédération;
b.: revêt au minimum le grade de lieutenant après avoir achevé son service pratique;
c.: a obtenu de bonnes qualifications lors des prestations de service militaire précédentes;
d.: a des connaissances d’une deuxième langue nationale et de bonnes connaissances d’anglais;
e.: peut présenter un extrait du casier judiciaire attestant que celui-ci est vierge;
f.: peut présenter un extrait du registre des poursuites attestant que celui-ci est vierge;
g.: n’a pas dépassé l’âge maximal de 26 ans;
h.: a été jugée apte à suivre l’instruction de pilote militaire de carrière dans le cadre des tests d’aptitude SPHAIR au sens de l’art. 28a de l’ordonnance du 14 novembre 1973 sur l’aviation (OSAv)³ ou qui a réussi un examen d’aptitude après avoir achevé une formation aéronautique privée, et
i.: a réussi l’examen d’aptitudes physiques, intellectuelles et psychiques de l’IMA.

² La personne qui a déjà été jugée inapte à suivre l’instruction de pilote militaire de carrière dans le cadre des tests d’aptitude SPHAIR au sens de l’art. 28a OSAv ne peut pas se présenter à l’examen d’aptitude visé à l’al. 1, let. h.

³ Les pilotes militaires de carrière doivent en outre:

a.: avoir réussi l’examen d’aptitude professionelle de dix jours au plus permettant un engagement à durée déterminée en qualité de candidat pilote militaire de carrière;
b.: avoir réussi l’examen d’aptitudes aéronautiques à l’école de pilotes des Forces aériennes permettant un engagement à durée indéterminée en qualité d’aspirant pilote militaire de carrière, ou
c.: avoir réussi l’instruction de base de pilote militaire de carrière au sens de l’art. 17, al. 1.

³ RS 748.01

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