Art. 19 Dossier technique

¹ L’exploitant ou la personne à qui il a confié la maintenance doit tenir à jour un dossier technique pour chaque aéronef ainsi que pour les moteurs et les hélices. En règle générale, ce dossier comprend les documents et indications suivants:

a.: les documents techniques du constructeur exigés par l’OFAC;
b.: les indications sur le montage et le démontage des moteurs, des hélices, des assemblages et des équipements;
c.: les indications sur les travaux d’entretien effectués, avec mention de la date d’exécution et du nombre d’heures d’exploitation et, au besoin, le nombre d’atterrissages ou de cycles;
d.: la confirmation selon laquelle les consignes de navigabilité ont été appliquées (art. 26);
e.⁵¹: les certificats de remise en service et les rapports de travail y afférents;
f.⁵²: les contrôles des pièces d’aéronef et équipements dont la durée de vie est limitée;
g.⁵³: le certificat d’examen de navigabilité ou le rapport d’examen.

² L’OFAC peut exiger qu’un dossier technique soit tenu pour d’autres pièces d’aéronef et équipements.⁵⁴

³ Les inscriptions dans le dossier technique ainsi que les avis de réparation des défaillances techniques et des défauts adressés à l’OFAC doivent être complets et conformes aux faits (art. 29).

⁵¹ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 16 janv. 2013, en vigueur depuis le 1^er fév. 2013 (RO 2013 309).

⁵² Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 14 juil. 2008, en vigueur depuis le 1^er août 2008 (RO 2008 3629).

⁵³ Introduite par le ch. I de l’O du DETEC du 14 juil. 2008, en vigueur depuis le 1^er août 2008 (RO 2008 3629).

⁵⁴ Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 14 juil. 2008, en vigueur depuis le 1^er août 2008 (RO 2008 3629).

Art. 19 Incarto tecnico

¹ L’esercente o la persona a cui l’esercente ha affidato la manutenzione deve tenere aggiornato l’incarto tecnico per ogni aeromobile nonché per i motori e le eliche. Questo incarto deve contenere di norma i documenti e le indicazioni seguenti:

a.: i documenti tecnici del costruttore richiesti dall’UFAC;
b.: le indicazioni sul montaggio e lo smontaggio dei motori, delle eliche, degli elementi costruttivi e degli equipaggiamenti;
c.: le indicazioni sui lavori di manutenzione eseguiti, con la menzione della loro data e il numero delle ore d’esercizio, degli atterraggi o dei cicli;
d.: la conferma che le direttive sulla navigabilità sono state adempite (art. 26);
e.⁵²: i certificati di manutenzione e i pertinenti rapporti di lavoro;
f.⁵³: i controlli delle parti d’aeromobile e degli equipaggiamenti a durata limitata;
g.⁵⁴: il certificato di revisione della navigabilità o il rapporto d’esame.

² L’UFAC può esigere che venga tenuto un incarto tecnico anche per le altre parti d’aeromobile e gli altri equipaggiamenti.⁵⁵

³ Le indicazioni registrate nell’incarto tecnico nonché le menzioni delle riparazioni annunciate all’UFAC (art. 29) devono essere complete ed esatte.

⁵² Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 gen. 2013, in vigore dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

⁵³ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

⁵⁴ Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

⁵⁵ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

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