Art. 1311

Tous les moteurs à combustion qui servent à la propulsion ou à la production d’électricité (génératrices) doivent faire l’objet d’un entretien et d’un contrôle dans le cadre de l’inspection périodique prévue à l’art. 14.04, al. 1. Cet entretien et ce contrôle doivent être effectués dans les six mois qui précèdent l’inspection périodique et doivent être confirmés par écrit à l’autorité.

¹⁰⁴ Introduit par la D de la Commission internationale de la navigation du 16 juin 2005, approuvée par le CF le 2 déc. 2005 (RO 2005 5739 6681). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 déc. 2021, approuvée par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1^er mai 2022 (RO 2022 253).

Art. 1311 Limitazione delle emissioni di particolato di motori diesel

¹ Le emissioni di particolato di motori diesel con, per ognuno di essi, una potenza superiore a 37 kW devono essere limitate con mezzi adeguati. La presente disposizione non si applica a motori diesel:

a.: di navi da diporto o di navi passeggeri ammesse per il trasporto di 12 passeggeri al massimo; o
b.: che rispettano i valori limite delle emissioni di particolato senza mezzi atti a limitarle.¹⁰⁶

² Sono considerati mezzi adeguati a limitare le emissioni di particolato:

a.: un sistema per il quale è stato dimostrato, secondo il programma dell’UN/ECE sulla misurazione delle particelle (PMP)¹⁰⁷ nei cicli rilevanti per le navi di cui alla norma EN ISO 8178-4:1996 (Motori a pistone alternativi a combustione interna – misurazione di gas di scarico; Parte 4: Cicli di prova per diverse applicazioni dei motori)¹⁰⁸, che può essere rispettato il valore limite del numero di particelle di 1×10¹² kWh^-1 per particelle solide di diametro pari o superiore a 23 nm;
b.: un sistema di filtri antiparticolato compreso tra quelli indicati nell’elenco dei filtri antiparticolato dell’Istituto austriaco di assicurazione contro gli infortuni (Österreichische Allgemeine Unfallversicherungsanstalt, AUVA), dell’Associazione professionale tedesca dell’edilizia (Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft, BGBau), dell’Ufficio federale svizzero dell’ambiente e dell’Istituto nazionale svizzero di assicurazione contro gli infortuni (SUVA)¹⁰⁹; oppure
c.: filtri equivalenti per quanto concerne le emissioni di particolato.

³ I capoversi 1 e 2 si applicano alle navi:

a.: messe in circolazione per la prima volta dopo il 1° gennaio 2015 nel campo d’applicazione della presente ordinanza (art. 0.01), oppure
b.: messe in circolazione prima del 1° gennaio 2014 nel campo d’applicazione della presente ordinanza (art. 0.01) e dotate dopo il 1° gennaio 2015 di uno o più nuovi motori diesel per la propulsione navale (montaggio di nuovi motori), a condizione che queste misure per limitare le emissioni di particolato siano tecnicamente attuabili ed economicamente sostenibili in caso di montaggio di nuovi motori.

¹⁰⁵ Introdotto dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 18 apr. 2013, approvata dal CF il 23 ott. 2013, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2013 3659).

¹⁰⁶ Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1° mag. 2022 (RU 2022 253).

¹⁰⁷ Il programma può essere può essere consultato online o richiesto al sito ww.unece.org/unece/search?q=pmp+programm

¹⁰⁸ La norma può essere consultata gratuitamente od ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; www.snv.ch.

¹⁰⁹ L’elenco dei filtri antiparticolato stilato dall’Ufficio federale dell’ambiente e dall’Istituto nazionale svizzero di assicurazione contro gli infortuni può essere consultato al sito Internet: www.bafu.admin.ch> Temi A-Z > Filtri antiparticolato.

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