Art. 24 Controllo di veicoli utilitari

¹ È effettuata almeno una delle seguenti procedure di controllo:

a.

esame visivo del veicolo da fermo;

b.

esame dei documenti attestanti:

1.: un recente controllo dello stato tecnico (cpv. 4),
2.: l’ultimo esame periodico giusta l’articolo 33 OETV⁵⁷ o la legislazione straniera;

c.

ispezione tecnica intesa a rilevare difetti di manutenzione, effettuata su uno, più o tutti i punti di controllo enumerati dall’allegato I numero 10 della direttiva 2000/30/CE⁵⁸;

d.

esame successivo giusta l’articolo 33 capoverso 1bis OETV, se i difetti di manutenzione, in particolare i difetti dei dispositivi di frenatura, possono costituire un rischio per la sicurezza.

² I dispositivi di frenatura e le emissioni di gas di scarico devono essere verificati conformemente alle disposizioni dell’allegato II della direttiva 2000/30/CE.

³ Prima dell’ispezione tecnica giusta il capoverso 1 lettera c devono essere consultati i documenti di cui al capoverso 1 lettera b. Se è dimostrato che sono già stati controllati durante gli ultimi tre mesi, i punti da verificare devono essere controllati soltanto in presenza di difetti manifesti o di incongruenze con i documenti di cui al capoverso 1 lettera b.

⁴ Dopo l’ispezione tecnica giusta il capoverso 1 lettere c e d, al conducente è rilasciato un rapporto conformemente all’allegato I della direttiva 2000/30/CE. L’USTRA determina la forma e il contenuto del rapporto.

⁵ I controlli su strada dello stato tecnico dei veicoli utilitari sono effettuati senza preavviso.

⁵⁷ RS 741.41

⁵⁸ Direttiva 2000/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 giu. 2000, relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nella Comunità (GU L 203 del 10.8.2000, pag. 1; modificata l’ultima volta dalla direttiva 2003/26/CE, GU L 90 dell’8.4.2003, pag. 37)

Art. 24 Contrôle des véhicules utilitaires

¹ Au moins une des procédures de contrôle suivantes doit être effectuée:

a.

inspection visuelle de l’état d’entretien du véhicule à l’arrêt;

b.

examen des documents attestant:

1.: un contrôle récent de l’état technique du véhicule (al. 4),
2.: le dernier contrôle subséquent effectué selon l’art. 33 OETV⁵² ou la législation étrangère;

c.

inspection technique visant à déceler les défauts d’entretien concernant un, plusieurs ou l’ensemble des points faisant l’objet du contrôle selon l’annexe I, ch. 10, de la directive 2000/30/CE⁵³;

d.

inspection définie à l’art. 33, al. 1^bis, OETV si les défauts d’entretien, notamment une défectuosité des dispositifs de freinage, risquent de compromettre la sécurité.

² L’inspection des dispositifs de freinage et des émissions d’échappement doit s’effectuer conformément aux dispositions de l’annexe II de la directive 2000/30/CE.

³ Avant l’inspection technique visée à l’al. 1, let. c, il convient de consulter les documents visés à l’al. 1, let. b. Les points dont un certificat fournit la preuve qu’ils ont déjà été contrôlés au cours des trois derniers mois ne doivent être contrôlés qu’en cas de défectuosité ou de non-conformité manifeste avec les documents visés à l’al. 1, let. b.

⁴ Après l’inspection technique visée à l’al. 1, let. c et d, le rapport visé à l’annexe I de la directive 2000/30/CE sera remis au conducteur. L’OFROU définit la forme et le contenu de ce rapport.

⁵ Les contrôles routiers de l’état technique des véhicules utilitaires ne sont pas annoncés par l’autorité compétente.

⁵² RS 741.41

⁵³ Directive 2000/30/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 juin 2000 relative au contrôle technique routier des véhicules utilitaires circulant dans la Communauté (JO L 203 du 10.8.2000, p. 1; modifiée en dernier lieu par la directive 2003/26/CE, JO L 90 du 8.4.2003, p. 37)

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