Art. 5 Istruzione, perfezionamento e allenamento dei piloti collaudatori

¹ L’istruzione dei piloti collaudatori dopo la loro assunzione comprende:

a.: il lavoro pratico al suolo e in volo sotto la direzione di un pilota collaudatore dotato della necessaria esperienza, compreso l’addestramento sugli aeromobili più importanti per il lavoro di pilota collaudatore;
b.: l’istruzione civile di pilota di professione e di volo strumentale, compresa la teoria per i piloti di linea (CPL/IR, frozen ATPL);
c.: la frequentazione di un corso annuale presso una scuola statale estera per piloti collaudatori quale pilota collaudatore sperimentale nel campo degli elicotteri o degli aeroplani, unitamente all’abilitazione per le prove in volo di categoria 1 dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea (AESA).

² La conclusione dell’istruzione con successo costituisce la condizione per la continuazione del rapporto di lavoro.

³ Il perfezionamento e l’allenamento dei piloti collaudatori comprendono:

a.: il perfezionamento aeronautico e teorico conforme alle esigenze militari e civili nonché agli sviluppi tecnologici;
b.: l’addestramento su aeromobili e l’allenamento conforme alle esigenze dei progetti attuali e futuri affinché sia garantita una vasta esperienza aero-nautica;
c.: l’allenamento al volo sufficiente per l’adempimento dei compiti assegnati;
d.: l’allenamento individuale conformemente all’articolo 6 capoverso 2 lettera a dell’ordinanza del 19 novembre 2003³ sul servizio di volo militare.

⁴ L’istruzione, il perfezionamento e l’allenamento dei piloti collaudatori sono stabi-liti dal capopilota collaudatore.

³ RS 512.271

Art. 5 Formation, formation continue et entraînement des pilotes d’essai

¹ La formation des pilotes d’essai après leur engagement comprend:

a.: le travail pratique au sol et dans les airs sous la direction d’un pilote d’essai expérimenté, y compris la reconversion sur les aéronefs les plus importants pour le travail de pilote d’essai;
b.: la formation civile de pilote professionnel et de vol aux instruments, y compris la théorie pour la licence de pilote de ligne (CPL/IR, frozen ATPL);
c.: un cours d’une année auprès d’une école étatique de pilotes d’essai à l’étranger pour suivre une formation de pilote d’essai expérimental dans le domaine des hélicoptères ou des avions à voilure fixe, avec obtention de la qualification de la catégorie 1 d’essai en vol de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

² La réussite de la formation conditionne la poursuite des rapports de travail.

³ La formation continue et l’entraînement des pilotes d’essai comprennent:

a.: la formation continue en vol et la formation continue théorique selon les exigences militaires et civiles et en fonction des développements technologiques;
b.: la reconversion sur aéronefs et l’entraînement selon les exigences des projets actuels et futurs visant à assurer l’acquisition d’une vaste expérience de vol;
c.: un entraînement au vol suffisant pour remplir les tâches attribuées;
d.: l’entraînement individuel au sens de l’art. 6, al. 2, let. a, de l’ordonnance du 19 novembre 2003 sur le service de vol militaire³.

⁴ La formation, la formation continue et l’entraînement des pilotes d’essai sont définis par le pilote d’essai en chef.

³ RS 512.271

Il presente documento non è una pubblicazione ufficiale. Fa unicamente fede la pubblicazione della Cancelleria federale. Ordinanza sulle pubblicazioni ufficiali, OPubl.
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