Diritto nazionale 7 Lavori pubblici - Energia - Trasporti e comunicazioni 74 Trasporti

Landesrecht 7 Öffentliche Werke - Energie - Verkehr 74 Verkehr

742.140.5 Decreto federale del 21 giugno 2019 concernente la fase di ampliamento 2035 dell'infrastruttura ferroviaria

742.140.5 Bundesbeschluss vom 21. Juni 2019 über den Ausbauschritt 2035 für die Eisenbahninfrastruktur

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Art. 1

¹ La fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria è approvata.

² Tale fase comprende le seguenti misure:

a.

sulla rete delle Ferrovie federali svizzere (FFS):

1.: La Plaine–Ginevra–Losanna–Bienne: aumento delle prestazioni e potenziamento delle capacità,
2.: Losanna–Briga: potenziamento delle capacità,
3.: Losanna–Berna: potenziamento delle capacità,
4.: Berna–Neuchâtel–Le Locle: potenziamento delle capacità e accelerazione («Ligne directe»),
5.: Delémont–Basilea: potenziamento delle capacità,
6.: Bienne–Zurigo e Berna–Zurigo: aumento delle prestazioni e potenziamento delle capacità,
7.: Zofingen–Lenzburg: potenziamento delle capacità,
8.: Zurigo–Winterthur–Stein am Rhein e Tösstal: potenziamento delle capacità e accelerazione,
9.: Zurigo–Bülach–Sciaffusa: potenziamento delle capacità,
10.: Zurigo Stadelhofen–Oberland zurighese e sponda destra del lago di Zurigo: potenziamento delle capacità,
11.: Winterthur–Costanza, Winterthur–Romanshorn e Winterthur–San Gallo–St. Margrethen, con doppio binario Rorschach–Rorschach Stadt: potenziamento delle capacità e accelerazione,
12.: Ziegelbrücke–Linthal: potenziamento delle capacità,
13.: Olten–Lucerna: potenziamento delle capacità,
14.: Lucerna–Zugo–Zurigo: potenziamento delle capacità e accelerazione;

b.

aumento delle prestazioni o potenziamento delle capacità sulla rete dei seguenti gestori dell’infrastruttura:

1.: Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher SA: Losanna–Echallens,
2.: Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges,
3.: Transports Vallée-de-Joux−Yverdon-les-Bains−Sainte-Croix SA: Losanna–Orbe, Yverdon–Valeyres,
4.: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants–Zweisimmen,
5.: Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–Leysin,
6.: Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Visp–Zermatt,
7.: Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc Fabrique–Friburgo,
8.: BLS Netz AG: Ferden–Mitholz e Frutigen–Wengi-Ey (equipaggiamento di tecnica ferroviaria), ampliamento della stazione di Briga, Berna–Niederscherli, ampliamento della stazione di Ins,
9.: Regionalverkehr Bern–Solothurn AG: Berna–Zollikofen, Berna–Deisswil, Berna–Gümligen Siloah,
10.: Baselland Transport AG: Leimental–Basilea, Waldenburg–Liestal,
11.: Aare Seeland mobil AG: Soletta–Flumenthal,
12.: Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon,
13.: Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal,
14.: Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil, inclusa la nuova fermata Wil West,
15.: Ferrovia retica SA: stazione di Landquart, St. Moritz–Tirano, Prättigau,
16.: Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln, inclusa la nuova fermata Wädenswil-Reidbach, Arth-Goldau–Pfäffikon,
17.: Zentralbahn AG: Lucerna–Interlaken Ost e Lucerna–Engelberg,
18.: Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro,
19.: Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna;

c.

nuove fermate:

1.: FFS: St-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz la Barme, Agy, Thun Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthur Grüze Nord, Bellinzona Piazza Indipendenza,
2.: Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo,
3.: Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz,
4.: BLS Netz AG: Kleinwabern,
5.: Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle,
6.: DB-Netz AG: Basilea Solitude;

d.

impianti d’esercizio;

e.

contributo federale per il finanziamento di misure transfrontaliere;

f.

diversi investimenti puntuali;

g.

lavori di pianificazione per la prossima fase di ampliamento: prospettiva a lungo termine, pianificazioni e studi preliminari;

h.

progetto (incl. progetto di pubblicazione) per il potenziamento delle capacità del nodo di Lucerna (stazione di transito);

i.

progetto per il potenziamento delle capacità del nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale di Basilea);

j.

vigilanza sui progetti.

³ Entro il 2026 il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale un messaggio sulla fase di ampliamento successiva. Sono esaminate in particolare le seguenti misure:

a.: Aarau–Zurigo (collegamento diretto): potenziamento delle capacità;
b.: nodo di Lucerna (stazione di transito): potenziamento delle capacità;
c.: nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale): potenziamento delle capacità;
d.: Losanna–Berna: accelerazione e potenziamento delle capacità;
e.: Winterthur–San Gallo: accelerazione;
f.: eliminazione di problemi di capacità e intensificazione dell’offerta nel traffico d’agglomerato e regionale come pure accesso alle regioni turistiche.

⁴ Se le risorse previste per le misure di cui al capoverso 2 non vengono esaurite, l’Assemblea federale può decidere di anticipare la realizzazione delle misure di cui al capoverso 3. Il cambiamento di destinazione delle risorse è ammesso per le misure di cui al capoverso 3 che sono in uno stadio ben avanzato e per le quali la mancanza di risorse pregiudicherebbe la realizzazione delle fasi successive.

Art. 1

¹ Für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur wird der Ausbauschritt 2035 beschlossen.

² Dieser umfasst:

a.

bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) folgende Massnahmen:

1.: La Plaine–Genf–Lausanne–Biel/Bienne: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau,
2.: Lausanne–Brig: Kapazitätsausbau,
3.: Lausanne–Bern: Kapazitätsausbau,
4.: Bern–Neuenburg–Le Locle: Kapazitätsausbau und Beschleunigung, (Direktverbindung),
5.: Delsberg–Basel: Kapazitätsausbau,
6.: Biel/Bienne–Zürich und Bern–Zürich: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau,
7.: Zofingen–Lenzburg: Kapazitätsausbau,
8.: Zürich–Winterthur–Stein am Rhein und Tösstal: Kapazitätsausbau und Beschleunigung,
9.: Zürich–Bülach–Schaffhausen: Kapazitätsausbau,
10.: Zürich Stadelhofen–Zürcher Oberland und rechtes Zürichseeufer: Kapazitätsausbau,
11.: Winterthur–Konstanz, Winterthur–Romanshorn und Winterthur–St. Gallen–St. Margrethen mit Doppelspur Rorschach–Rorschach Stadt: Kapazitätsausbau und Beschleunigung,
12.: Ziegelbrücke–Linthal: Kapazitätsausbau,
13.: Olten–Luzern: Kapazitätsausbau,
14.: Luzern–Zug–Zürich: Kapazitätsausbau und Beschleunigung;

b.

bei folgenden Infrastrukturbetreiberinnen Leistungssteigerungen oder Kapazitätsausbauten:

1.: Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher SA: Lausanne–Echallens,
2.: Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges,
3.: Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix SA: Lausanne–Orbe, Yverdon–Valeyres,
4.: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants– Zweisimmen,
5.: Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–Leysin,
6.: Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Visp–Zermatt,
7.: Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc Fabrique–Fribourg/Freiburg,
8.: BLS Netz AG: Ferden–Mitholz und Frutigen–Wengi-Ey (Bahntechnik-Ausrüstung), Ausbau Bahnhof Brig, Bern–Niederscherli, Ausbau Bahnhof Ins,
9.: Regionalverkehr Bern-Solothurn AG: Bern–Zollikofen, Bern–Deisswil, Bern–Gümligen Siloah,
10.: Baselland Transport AG: Leimental–Basel, Waldenburg–Liestal,
11.: Aare Seeland mobil AG: Solothurn–Flumenthal,
12.: Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon,
13.: Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal,
14.: Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil einschliesslich neuer Haltestelle Wil West,
15.: Rhätische Bahn AG: Bahnhof Landquart, St. Moritz–Tirano, Prättigau,
16.: Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln einschliesslich neuer Haltestelle Wädenswil-Reidbach, Arth-Goldau–Pfäffikon,
17.: Zentralbahn AG: Luzern–Interlaken Ost und Luzern–Engelberg,
18.: Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro,
19.: Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna;

c.

neue Haltestellen:

1.: SBB: St-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz la Barme, Agy, Thun Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthur Grüze Nord, Bellinzona Piazza Indipendenza,
2.: Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo,
3.: Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz,
4.: BLS Netz AG: Kleinwabern,
5.: Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle,
6.: DB-Netz AG: Basel Solitude;

d.

betriebliche Anlagen;

e.

Bundesbeitrag zur Finanzierung von grenzüberscheitenden Massnahmen;

f.

verschiedene Einzelinvestitionen;

g.

Planungsarbeiten für den nächsten Ausbauschritt: Langfristperspektive, Planungen und Vorstudien;

h.

Projektierung (inkl. Auflageprojekt) für Kapazitätsausbau Knoten Luzern (Durchgangsbahnhof);

i.

Projektierung für Kapazitätsausbau Knoten Basel (Herzstück der trinationalen S-Bahn Basel);

j.

Projektaufsicht.

³ Der Bundesrat legt der Bundesversammlung bis 2026 eine Botschaft zu einem nächsten Ausbauschritt vor. Für diesen werden insbesondere folgende Massnahmen geprüft:

a.: Aarau–Zürich (Direktverbindung): Kapazitätsausbau;
b.: Knoten Luzern (Durchgangsbahnhof): Kapazitätsausbau;
c.: Knoten Basel (Herzstück der trinationalen S-Bahn Basel): Kapazitätsausbau;
d.: Lausanne–Bern: Beschleunigung und Kapazitätsausbau;
e.: Winterthur–St. Gallen: Beschleunigung;
f.: Behebung von Engpässen und Verdichtung des Angebotes im Agglomerations- und Regionalverkehr sowie Zugang zu den Tourismusregionen.

⁴ Werden die Mittel, die für die Massnahmen in Absatz 2 vorgesehen sind, nicht ausgeschöpft, so kann die Bundesversammlung über eine vorgezogene Umsetzung der unter Absatz 3 aufgeführten Massnahmen beschliessen. Eine Umwidmung von Mitteln ist möglich, wenn die in Absatz 3 aufgeführte Massnahme weit fortgeschritten ist und die weiteren Projektphasen aufgrund der fehlenden Mittel behindert würden.

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