Art. 4

1. La zona per il traffico merci comprende, oltre la zona menzionata sotto il precedente articolo 3:

–

tutti gli altri binari non compresi nella zona viaggiatori dalla frontiera fino all’altezza dei sottopassaggi della via Rampa. È riservata la restrizione menzionata all’articolo 6 paragrafo 1;

–

il comprensorio dei fasci di binari T e M. E’ riservata la restrizione menzionata all’articolo 6 paragrafo 1;

–

il comprensorio:

–: dei fasci di binari N e O,
–: dei fasci di binari P, R e S nonché dei binari Z2, 3, 4, 30, 31, 40 e 50. E’ riservata la restrizione menzionata all’articolo 6 paragrafo 1,
–: dei binari K 2-8 e K 11;

–

il piazzale prospiciente il magazzino X tra i binari Z3 e Z4 e la rampa denominata «scalo locale» collegata ai binari R 13/14. È riservata la restrizione menzionata all’articolo 6 paragrafo 1;

–

il fascio di binari L esclusa la linea ferroviaria d’accesso K 1, proveniente da Nord;

–

il fascio dei binari U, compreso il terreno fra detto fascio e la linea ferroviaria d’accesso da Sud;

–

la linea d’accesso da Sud che costeggia la base della collina di Pedrinate, dalla frontiera fino all’inserimento nei fasci U e L;

–

tutte le costruzioni e gli impianti appartenenti a detti fasci di binari e alla linea di accesso elencati al seguente paragrafo 2 nonché le strade ferroviarie (strade di servizio) situate all’interno o immediatamente affiancate ai fasci di binari summenzionati.

2. La zona è divisa in due settori:

a)

un settore utilizzato in comune dagli agenti dei due Stati, comprendente:

–: fasci di binari elencati al paragrafo 1,
–: le banchine e le rampe di carico nonché le strade ferroviarie appartenenti agli impianti di binari menzionati sopra,
–: l’officina riparazioni veicoli;

b)

un settore riservato agli agenti italiani, comprendente:

–

gli uffici e i locali ad uso dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli:

–: nel fabbricato Scalo PV,
–: nei fabbricati L e U,

–

gli uffici ad uso della Guardia di Finanza nel fabbricato U.

Art. 4

1. Die Zone für den Güterverkehr umfasst, ausser der im vorstehenden Artikel 3 erwähnten Zone:

alle anderen Geleise, die nicht in der Reisendenzone von der Grenze bis zur Höhe der Unterführungen der via Rampa enthalten sind. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwähnte Einschränkung;

–

die Gleisgruppen T und M. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwähnte Einschränkung;

–

die Gleisgruppe:

–: N und O,
–: P, R und S sowie Z2, 3, 4, 30, 31, 40 und 50. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwähnte Einschränkung,
–: K 2-8 und K 11;

der Vorplatz zum Magazin X zwischen den Geleisen Z3 und Z4 und der als «scalo locale» bezeichneten Rampe neben den Geleisen R 13/14. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwähnte Einschränkung;

–: die Gleisgruppe L, mit Ausnahme des von Norden kommenden Zufahrtsgleises K 1;
–: die Gleisgruppe U, einschliesslich des Gebiets zwischen dieser Gruppe und der Zufahrtslinie von Süden;
–: die dem Fuss des Hügels von Pedrinate entlang führende Zufahrtlinie von Süden, von der Grenze bis zur Einmündung in die Ankunftgruppe U und L;
–: alle Bauten und Einrichtungen, die zu den im folgenden Absatz 2 aufgeführten Gleisgruppen und zur Zufahrtlinie gehören, wie auch die Bahnwege (Dienstwege), die im Innern oder unmittelbar anschliessend an die erwähnten Gleisgruppen verlaufen.

2. Die Zone ist in zwei Sektoren eingeteilt:

a)

einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benützten Sektor, umfassend:

–: die in Absatz 1 aufgeführten Gleisgruppen,
–: die Bahnsteige und Laderampen sowie Bahnwege, die zu den Anlagen der oben erwähnten Gleise gehören,
–: die Reparaturwerkstätte für Rollmaterial;

b)

einen den italienischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:

–

die von der «Agenzia delle Dogane e dei Monopoli» benützten Dienstgebäude und Lokale:

–: im Gebäude Scalo PV
–: in den Gebäuden L und U,

–

die von der «Guardia di Finanza» im Gebäude U benützten Dienstgebäude.

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