1 Les gares seront aménagées de manière que les voies de circulation puissent être parcourues à la vitesse autorisée sur la ligne.
2 Dans les gares, la déclivité des voies sur lesquelles les trains sont formés ou disloqués ou sur lesquelles des véhicules sont garés ne doit pas dépasser 2 ‰.174
3 Les accès aux quais seront, si possible, aménagés de manière que les voyageurs ne soient pas obligés de traverser les voies.
4 Les quais doivent être conçus et équipés pour qu’ils puissent être utilisés en sécurité par le public.175
5 Les noms des gares doivent être apposés de manière bien visible pour les voyageurs.
174 Erratum du 15 mai 2018 (RO 2018 1861).
175 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 4 nov. 2009, en vigueur depuis le 1er juil. 2010 (RO 2009 5991).
1 Die Stationen sind so anzulegen, dass die Durchfahrgleise mit Streckengeschwindigkeit befahren werden können.
2 Die Neigung der Gleise in Stationen, auf denen Züge zusammengestellt, getrennt oder Wagen abgestellt werden, soll nicht grösser als 2 Promille sein.172
3 Die Zugänge zu den Perrons sollen wenn möglich kein Überschreiten der Gleise erfordern.173
4 Perrons sind so zu gestalten und auszurüsten, dass sie von der Öffentlichkeit sicher benützt werden können.174
5 Die Stationsnamen sind für die Reisenden gut sichtbar anzuschreiben.
172 Die Berichtigung vom 15. Mai 2018 betrifft nur den französischen Text (AS 2018 1861).
173 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. Nov. 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1999 (AS 1999 1083).
174 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 4. Nov. 2009, in Kraft seit 1. Juli 2010 (AS 2009 5991).
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