Art. 107 Grundsätze

¹ Die folgenden örtlichen Verkehrsanordnungen (Art. 3 Abs. 3 und 4 SVG) sind von der Behörde oder dem ASTRA zu verfügen und mit Rechtsmittelbelehrung zu veröffentlichen:

a.: Anordnungen, die durch Vorschrifts- oder Vortrittssignale oder durch andere Signale mit Vorschriftscharakter angezeigt werden;
b.: Parkfelder, die ausschliesslich durch Markierungen gekennzeichnet werden.³⁰¹

^1bis Die Signale und Markierungen nach Absatz 1 dürfen erst angebracht werden, wenn die Verfügung vollstreckbar ist.³⁰²

² Die Behörde oder das ASTRA kann Signale für örtliche Verkehrsanordnungen nach Absatz 1 vor der Veröffentlichung der Verfügung während höchstens 60 Tagen anbringen, wenn die Verkehrssicherheit dies erfordert.³⁰³

^2bis Versuche mit Verkehrsmassnahmen dürfen höchstens für ein Jahr angeordnet werden.³⁰⁴

³ Nicht verfügt und veröffentlicht werden müssen:

a.

die Anbringung von Markierungen, ausgenommen die Markierung von Parkfeldern nach Absatz 1 Buchstabe b;

b.

die Anbringung der folgenden Signale:

1.: Lichtsignale,
2.: in Absatz 1 nicht genannte Signale,
3.: «Verbot für Fahrzeuge mit gefährlicher Ladung» (2.10.1),
4.: «Verbot für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung» (2.11),
5.: «Höchstbreite» (2.18) auf Hauptstrassen nach Anhang 2 Buchstabe C der Durchgangsstrassenverordnung vom 18. Dezember 1991³⁰⁵,
6.: «Höchsthöhe» (2.19),
7.: «Höchstgeschwindigkeit» (2.30), das die allgemeine Höchstgeschwindigkeit auf Autostrassen anzeigt,
8.: «Höchstgeschwindigkeit 50 generell» (2.30.1),
9.: «Zollhaltestelle» (2.51),
10.: «Polizei» (2.52),
11.: «Hauptstrasse» (3.03),
12.: «Autobahn» (4.01),
13.: «Autostrasse» (4.03);

c.

Anordnungen im Zusammenhang mit Baustellen von einer Dauer bis 6 Monaten.³⁰⁶

⁴ Vorübergehende Anordnungen der Polizei (Art. 3 Abs. 6 SVG), die länger als acht Tage gelten sollen, müssen im ordentlichen Verfahren von der Behörde oder vom ASTRA verfügt und veröffentlicht werden.³⁰⁷

⁵ Sind auf bestimmten Strassenstrecken örtliche Verkehrsanordnungen nötig, wird die Massnahme gewählt, die den Zweck mit den geringsten Einschränkungen erreicht. Ändern sich die Voraussetzungen, muss die Behörde die örtliche Verkehrsanordnung überprüfen und gegebenenfalls aufheben.

⁶ Die Behörde sowie die kantonale Verkehrspolizei werden bei der Planung angehört, wenn Neubau oder Ausbau von Strassen den Erlass von Verkehrsanordnungen, die Errichtung von Verkehrsinseln und dergleichen erfordern.

⁷ Ist die Errichtung einer Haltestelle für Fahrzeuge im öffentlichen Linienverkehr geplant, so ist die kantonale Verkehrspolizei vor der Plangenehmigung anzuhören.³⁰⁸

³⁰¹Fassung gemäss Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2459).

³⁰² Eingefügt durch Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2459).

³⁰³ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 3. Juli 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 3213).

³⁰⁴Eingefügt durch Ziff. I der V vom 12. Febr. 1992, in Kraft seit 15. März 1992 (AS 1992 514).

³⁰⁵ SR 741.272

³⁰⁶ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 20. Mai 2020, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2020 2145).

³⁰⁷ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006 (AS 2005 4495).

³⁰⁸ Fassung gemäss Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 2459).

Art. 107 Principi

¹ L’autorità o l’USTRA deve decidere e pubblicare, menzionando i rimedi giuridici, le seguenti regolamentazioni locali del traffico (art. 3 cpv. 3 e 4 LCStr):

a.: le regolamentazioni indicate da segnali di prescrizione o di precedenza o da altri segnali con carattere prescrittivo;
b.: i posti di parcheggio contrassegnati esclusivamente da demarcazioni.³¹⁷

^1bis I segnali e le demarcazioni di cui al capoverso 1 possono essere collocati soltanto dopo che la decisione è divenuta esecutiva.³¹⁸

² Se la sicurezza stradale lo esige, l’autorità o l’USTRA può collocare prima della pubblicazione della decisione, per 60 giorni al massimo, segnali indicanti regolamentazioni locali del traffico giusta il capoverso 1.³¹⁹

^2bis Regolamentazioni locali del traffico introdotte a titolo sperimentale possono essere ordinate per un anno al massimo.³²⁰

³ Non sono necessarie decisioni formali o pubblicazioni per:

a.

la collocazione di demarcazioni, ad eccezione di quelle dei posti di parcheggio di cui al capoverso 1 lettera b;

b.

la collocazione dei seguenti segnali:

1.: segnali luminosi,
2.: segnali non menzionati al capoverso 1,
3.: «Divieto di circolazione per i veicoli che trasportano merci pericolose» (2.10.1),
4.: «Divieto di circolazione per i veicoli il cui carico può inquinare le acque» (2.11),
5.: «Larghezza massima» (2.18) sulle strade principali elencate nell’allegato 2 lettera C dell’ordinanza del 18 dicembre 1991³²¹ concernente le strade di grande transito,
6.: «Altezza massima» (2.19),
7.: «Velocità massima» (2.30), che indica il limite generale di velocità sulle semiautostrade,
8.: «Velocità massima 50, Limite generale» (2.30.1),
9.: «Fermata al posto di dogana» (2.51),
10.: «Polizia» (2.52),
11.: «Strada principale» (3.03),
12.: «Autostrada» (4.01),
13.: «Semiautostrada» (4.03);

c.

le disposizioni in relazione ai cantieri di durata non superiore a sei mesi.³²²

⁴ Le misure temporanee prese dalla polizia (art. 3 cpv. 6 LCStr), quando devono essere valide per più di otto giorni, vanno decise e pubblicate in procedura ordinaria dall’autorità o dall’USTRA.³²³

⁵ Se su un determinato tratto è necessario ordinare una regolamentazione locale del traffico, bisogna scegliere la misura che per il raggiungimento dello scopo prefisso cagioni il minimo di restrizioni. Se le circostanze che hanno determinato una regolamentazione locale del traffico si modificano, l’autorità deve riesaminare il caso e, qualora fosse necessario, abrogare la regolamentazione.

⁶ Se la costruzione o il rifacimento di una strada necessita di una regolamentazione locale del traffico, della costruzione di un’isola, ecc., si interpellerà, al momento di elaborare i piani, tanto l’autorità quanto la polizia cantonale della circolazione.

⁷ Se si prevede di realizzare una fermata dei veicoli pubblici del servizio di linea, deve essere sentita la polizia stradale cantonale prima dell’approvazione dei piani.³²⁴

³¹⁷ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2459).

³¹⁸ Introdotto dal n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2459).

³¹⁹ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 3 lug. 2002, in vigore dal 1° gen. 2003 (RU 2002 3213).

³²⁰Introdotto dal n. I dell’O del 12 feb. 1992, in vigore dal 15 mar. 1992 (RU 1992 514).

³²¹ RS 741.272

³²²Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 20 mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU 2020 2145).

³²³ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 17 ago. 2005, in vigore dal 1° mar. 2006 (RU 2005 4495).

³²⁴ Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2459).

Dies ist keine amtliche Veröffentlichung. Massgebend ist allein die Veröffentlichung durch die Bundeskanzlei.
Il presente documento non è una pubblicazione ufficiale. Fa unicamente fede la pubblicazione della Cancelleria federale. Ordinanza sulle pubblicazioni ufficiali, OPubl.